De inhoud is geladen.

Logo gemeente Weststellingwerf
Logo gemeente Weststellingwerf

Gemeentelijk Verkeer- en Vervoersplan

Om ervoor te zorgen dat Weststellingwerf in de toekomst verkeersveilig, bereikbaar en leefbaar blijft, hebben we een Gemeentelijk Verkeer- en Vervoersplan (GVVP) opgesteld. Hierin staat hoe we de komende jaren met het verkeer en vervoer omgaan.

In het uitvoeringsprogramma staat concreet welke verkeersknelpunten we de komende jaren gaan oppakken. 

Bekijk het uitvoeringsprogramma

Projecten in 2026

In 2026 starten we met de voorbereiding van de 8 onderstaande verkeersprojecten.

Pepergaweg, Steggerdaweg en Noordwolderweg

Maatregel: Snelheidsremmende maatregelen
Uitvoering: 2026

Kruispunt Boijlerweg – Bekhofweg in Boijl

Maatregel: Herinrichten kruispunt
Uitvoering: 2026

Jokweg, Hoeveweg en Kontermansweg

Maatregel: Snelheidsremmende maatregelen
Uitvoering: 2026

Boijlerweg in Boijl

Maatregel: Snelheidsremmende maatregelen
Uitvoering: 2027

Spoorlaan, Geraniumstraat en Oranje Nassaulaan in Wolvega

Maatregel: Herinrichten als 30 km/u-wegen met fietsvoorzieningen
Uitvoering: 2027

Sportlaan in Wolvega

Maatregel: Snelheidsremmende maatregelen
Uitvoering: 2027

Fietsoversteek Vinkegavaartweg – Kontermansweg

Maatregel: Snelheidsremmende en attentieverhogende maatregelen
Uitvoering: 2027

Ovonde Spoorlaan - Lycklamaweg inclusief spoorwegovergang in Wolvega

Maatregel: Verbeteren doorstroming spoorwegovergang en verbeteren oversteekbaarheid voor fietsers en voetgangers Spoorlaan.
Uitvoering: 2028

Antwoord op veelgestelde vragen

Hoe is er bepaald in welke volgorde de verkeersknelpunten worden opgepakt?

Helaas kunnen we niet alle knelpunten tegelijk aanpakken. Daarom hebben we de volgorde bepaald op basis van:

  1. Het aantal ongevallen die zich in de afgelopen 5 jaar hebben voorgedaan. Hoe meer ongevallen, hoe groter de prioriteit om een verkeersknelpunt aan te pakken.
  2. De kosten van de maatregelen om het knelpunt op te lossen. Hierbij hebben we ook gekeken naar beschikbare subsidies.
  3. De mogelijkheid om de aanpak van het knelpunt te combineren met andere werkzaamheden.

Waarom heeft een straat een lage prioriteit gekregen in het uitvoeringsprogramma?

Helaas kunnen we niet alle knelpunten tegelijk aanpakken. Daarom hebben we een volgorde bepaald op basis van prioriteit. Hoe deze prioriteit is bepaald, is te vinden in het antwoord op de bovenstaande vraag.

Waarom staan sommige straten niet in het uitvoeringsprogramma?

Het uitvoeringsprogramma is halverwege 2025 opgesteld. Alle verkeersknelpunten die op dat moment bij de gemeente bekend waren, zijn meegenomen in het uitvoeringsprogramma. Als er een straat niet tussen staat, was deze niet bekend bij de gemeente. 

Het uitvoeringsprogramma wordt jaarlijks bijgewerkt en geactualiseerd. Eventuele nieuwe knelpunten (straten) nemen we dan mee.

Hoe kan ik ervoor zorgen dat een straat op de lijst van het uitvoeringsprogramma komt?

Je kunt een melding maken over een onveilige verkeerssituatie bij de gemeente via verkeer@weststellingwerf.nl. Een verkeerskundige beoordeelt de situatie. Hiervoor kijkt hij onder andere naar de ongevallencijfers. Als het nodig is, worden er metingen (verkeerstellingen en/of snelheidsmetingen) uitgevoerd. Ook kijkt hij naar de planning van onderhoudswerkzaamheden. 

Als uit de beoordeling blijkt dat er maatregelen nodig zijn, wordt het knelpunt opgenomen in het uitvoeringsprogramma. Deze wordt jaarlijks bijgewerkt en geactualiseerd. In het uitvoeringsprogramma komt te staan wanneer het verkeersknelpunt wordt opgepakt. Dit is afhankelijk van de prioriteit.

Hoe en wanneer word je geïnformeerd over de uitvoering van projecten?

Op het moment dat we aan de slag gaan met de voorbereiding van een project, informeren we altijd tijdig het plaatselijk belang, de omwonenden en andere belanghebbenden.

Je hoeft hiervoor zelf geen actie te ondernemen. Je ontvangt een brief als we met de voorbereidingen starten.

Waar kun je actuele informatie vinden over de voortgang van de projecten?

Wat zijn snelheidsremmende maatregelen?

Dit zijn maatregelen om ervoor te zorgen dat het verkeer minder hard rijdt. Het gaat dan bijvoorbeeld om verkeersdrempels en/of een wegversmalling.

Waarom worden er niet meer maatregelen uitgevoerd?

De hoeveelheid maatregelen die we kunnen uitvoeren, is gebaseerd op het beschikbare budget én de beschikbare capaciteit (zowel in voorbereiding als uitvoering).

In het GVVP staat dat de maximale snelheid binnen de bebouwde kom naar 30 km/uur gaat en buiten de bebouwde kom naar 60 km/uur. Wanneer wordt dit ingevoerd?

We kunnen de maximale snelheden pas aanpassen als de weg daar ook voor is ingericht. Dit zorgt ervoor dat de snelheid logisch is voor de weggebruiker. Ook kan de politie dan handhaven op de snelheid. 

We passen de snelheid daarom eerst aan op plekken waar we groot onderhoud en/of andere werkzaamheden gaan uitvoeren. We hebben dan namelijk de mogelijkheid om de inrichting van de weg aan te passen en eventuele snelheidsremmende maatregelen te nemen.

Nieuwsbrief

Wil je op de hoogte blijven van ontwikkelingen rondom het GVVP? Meld je dan aan voor de digitale nieuwsbrief.

Aanmelden

Meer informatie

Voor vragen of meer informatie kun je contact opnemen via:

Nieuws